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車用零組件供應(yīng)鏈中，電子元器件廠供應(yīng)鏈表示，今年上半年受到疫情的影響，終端應(yīng)用以NB、監(jiān)視器、平板等相關(guān)IT應(yīng)用，及電競(jìng)游戲等宅經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品獨(dú)撐大局，汽車及手機(jī)因封城成為重災(zāi)區(qū)，步入下半年隨著歐美解封重啟經(jīng)濟(jì)，車市及手機(jī)市場(chǎng)是否復(fù)蘇？攸關(guān)上游零件供需風(fēng)貌。
電子元器件廠傳出，車用MLCC主力供應(yīng)商村田部分規(guī)格供應(yīng)吃緊，業(yè)界判斷，應(yīng)與汽車領(lǐng)域應(yīng)用有關(guān)，尤其歐洲、日本車市明顯感受回溫全球新交車的訂單中，大陸占據(jù)半壁江山，全球各主要車市回暖，可望挹注下半年各類車用元件的拉貨動(dòng)能。
供應(yīng)鏈分析，全球汽車市場(chǎng)約8,000萬(wàn)輛，上半年車市雖然疲弱，但是車商的促銷戰(zhàn)強(qiáng)打，在價(jià)格不變的基礎(chǔ)下，持續(xù)提升汽車電子化的滲透率，因此車用MLCC并未因疲弱的車市而熄火，另外諸如特斯拉等級(jí)的純電動(dòng)車，上季交車雖僅9萬(wàn)輛，然而純電動(dòng)車對(duì)MLCC的消耗量跳升至1.2萬(wàn)顆，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車約1,000顆的使用量，汽車電子化、純電動(dòng)車扮演車用MLCC兩大成長(zhǎng)引擎，業(yè)界引頸期盼的車市復(fù)甦，對(duì)MLCC的供需結(jié)構(gòu)有關(guān)鍵影響。
上一波被動(dòng)元件大缺貨源自于日商淡出泛用型MLCC，轉(zhuǎn)進(jìn)車用電子，平尚科技供應(yīng)車用貼片電子元器件，定制化產(chǎn)品，為您降低成本，歡迎前來(lái)咨詢。
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